Chevrolet Tahoe
Дилерский автосалон Автоцентр Сити распродает новые автомобили Chevrolet Tahoe 2018 производственного года по супервыгодным ценам! Звоните +7 495 937-21-41! Мы подберем Вам лучший Chevrolet Tahoe в Москве и продадим по самой привлекательной цене!
Заказать Chevrolet Tahoe
Что нового появилось в Tahoe?
Видео обзор
myChevrolet Mobile App
Через систему myChevrolet Mobile App можно управлять автомобилем (запуск двигателя, блокировка дверей, выбор маршрута и т.д.) через смартфон.
Для того чтобы держать портативные приборы заряженными, в автомобиле предусмотрены 9 точек для подзарядки, включая 7 USB-портов, розетку 220 V и беспроводное устройство для смартфонов.
Основные технические параметры
Машина имеет постоянный полный привод на все 4 колеса. Комплектуется 8-цилиндровым двигателем. Двигатель построен по V-образной технологии с использованием системы прямого впрыска топлива в каждый цилиндр при постоянном изменении фаз газораспределения, и инновационной технологией EcoTec3, обеспечивающей впечатляющую мощность двигателя в 409 л/с при минимальном расходе топлива. Крутящий момент двигателя 623 Нм, максимальная мощность 420 л.с.
В новом автомобиле Тахо 4-го поколения невероятно комфортно рулится. Управлять им не сложнее, чем обычным легковым автомобилем, при этом совершенно отсутствует малейшее проявление «пустого руля», — управляемость машины отличная!
Потрясающая мощь крутящего момента это второе неоспоримое преимущество внедорожника после понижающего ряда передач и блокировки заднего дифференциала. Межосевой дифференциал при необходимости блокируется компьютером.
Все комплектации модели оборудуются АКПП Hydra-Matic 6L80 с возможностью ручного переключения и буксировки прицепа. Машина достигает скорости 100 км/ч за 6,8 секунд и на трассе может разогнаться до скорости в 200 км/ч. Коробка имеет 6-ступеней переключения.
Габариты кузова и клиренс
Расход топлива
Мощный двигатель снабжен системой отключения четырех цилиндров для оптимизации расхода топлива (Active Fuel Management), который используются в гоночном Corvette Stingray. В итоге заявленный расход топлива внедорожника на трассе составляет порядка 10,6л/100 км, в смешанном режиме 13,4 литра,а при езде по городу мотор потребляет в среднем 18,3 литра.
Силовой агрегат надежно работает на бензине АИ-95 в тандеме с 6-ступенчатой коробкой-автоматом Hydra-Matic, поддерживающей высокую динамику разгона. Поскольку при этом ходовая часть испытывает высочайшие нагрузки, производитель укомплектовал машину дисковыми тормозами, которые рассчитаны на период эксплуатации, в два раза превышающий стандартный.
Тормозная система и подвеска
Тормозная система дисковая на всех колесах. Оснащена электроникой, способной перераспределять тормозные усилия на каждой колесо. Тормозные диски изготовлены по технологии Duralife, обеспечивающей увеличение срока службы вдвое. Передние тормозные диски вентилируются.
Тормозные диски небольшого размера. Учитывая, что машина весит более трех тонн, то рассчитывать на моментальное торможение на скорости не приходится. На высокой скорости даже при резком нажатии на тормозную педаль замедление происходит линейно. Процесс движения на высоких скоростях требует расчета.
Подвеска пружинного типа. Сзади установлена пневмоподвеска, способная удерживать уровень вне зависимости от загрузки автомобиля.Задняя подвеска оснащена системой автоматического контроля уровня (ALC), что позволяет поддерживать нужное положение задней подвески при любых нагрузках и типах буксировки.
Передняя часть подвески независимая, имеет верхние кованые алюминиевые рычаги и нижние рычаги из алюминиевого сплава. Такая подвеска входит в базовую комплектацию.
В расширенной комплектации LTZ применили для адаптивную подвеску Magnetic Ride Control c системой регулирования жесткости на каждом из четырех амортизаторов путем изменения вязкости жидкости, ранее применяемую для своих спортивных автомобилей.
В зависимости от качества дорожного покрытия подвеска способна изменять свою жесткость каждые 10-15 миллисекунд, благодаря системе MRC. Такое интеллектуальное изменение качества отработки подвески позволило сделать управление полностью автоматическим, не создавая специальных ручных режимов управления через панель приборов.
По отзывам водителей такая подвеска на малой скорости ведет себя мягко и плавно, изящно отрабатывая любые неровности дороги без пробива, и на большой скорости (выше 140 км/час) приобретает некую жесткость, которая не позволяет появляться крену при поворотах, исключает «парусность» и малейшее «рысканье» на трассе.
Отзыв покупателя.
Калашников Александр Александрович:
Выражаю свою благодарность за профессиональное отношение к работе и доброе отношение к клиентам спец... Показать полностью
Выражаю свою благодарность за профессиональное отношение к работе и доброе отношение к клиентам специалисту сервисного центра Автоцентр Сити Видное Алексею Гагарину!!!
Являюсь клиентом Автоцентр Сити Видное с момента приобретения автомобиля в октябре 2011г при прохождении плановых ТО и других обращениях в сервисный центр Автоцентр Сити Видное всегда получал высокопрофессиональное обслуживание и вежливое обслуживание. Но то, что произошло в октябре месяце сего года меня особенно поразило.
Обратился я в сервис Автоцентр Сити Видное по вопросу прохождения ТО-2, работы были проведены в срок и без замечаний за исключением царапины небольшой, из тех, что можно заполировать, на бампере автомобиля. Когда забирал авто не стал делать проблему из-за этой царапины, спешил очень, но сказал Алексею Гагарину что считаю что указанную царапину на бампере сделали мне на сервисе. При телефонном опросе, который проводит Автоцентр Сити Видное, с цель узнать довольны ли клиенты обслуживанием, я упомянул про царапину. Мне перезвонил, к сожалению не знаю фамилии, должность не запомнил, типа начальник отдела, Кирилл Владиславович, и предложил подъехать заполировать царапину. Через месяц я записался в сервис по вопросу непонятного звука в моторном отсеке авто. Машину на диагностику принимал у меня опять Алексей Гагарин и каково же было моё удивление когда при приемке машины мне было предложено заполировать ту царапину которая по моему мнению была получена при прошлом обращении в их сервис. Также при диагностической поездке с целью определить характер звука Алексей Гагарин дал мне несколько полезных советов по обслуживанию автомобиля, как например обратил внимание что щётки дворника моего автомобиля требуют замены, мне лично это было непонятно а также дал рекомендации по правильному переключению скоростей для долгосрочной и безаварийной работе двигателя. Я так подозреваю что у Алексея был неприятный разговор с начальством по вопросу что он отпустил меня с поцарапанным бампером при пред идущем посещении, но несмотря на это он не обозлился на клиента (т.е. меня) и очень добро по человечески отнесся к моему обращению и искренне от души поделился своими знаниями автомобиля, спасибо ему за это, побольше бы таких специалистов, такие добрые ответственные люди и представляют лицо фирмы.
Автоцентр Сити Видное – так держать в работе с клиентами!!!!! Свой следующий автомобиль , присматриваюсь к Шевроле «Орландо», буду приобретать и обслуживать в Автоцентр Сити Видное.