Автовладельцы сначала обращают внимание на инновационный и привлекательный дизайн салона, затем материалы и детали побуждают их к более тесному знакомству. Попав в салон автомобиля, они изучают его уже с некоторым пристрастием, чтобы оценить вместительность и убедиться, что элементы управления интуитивно понятны и просты в использовании.

Поэтому, например, сенсорный экран и центральные элементы управления в салоне Traverse ориентированы вертикально, чтобы они были лучше видны и их было проще использовать. Это решение пришло из нынешнего поколения Chevrolet Tahoe. Органы управления информационно-развлекательной системой и системой климат-контроля сгруппированы по отдельности и удобно размещены на видных местах.

«Расположение сенсорного экрана было тщательно продумано, чтобы обеспечить комфортный доступ и устранить нежелательные блики, — говорит Грейг. — Для максимально удобного просмотра мы также постарались разместить его на уровне глаз». Некоторые улучшения механических деталей автомобиля также помогли повысить его эргономичность. Например, для включения стояночного тормоза с электроприводом теперь достаточно нажать на переключатель на центральной консоли. Это позволило использовать высвободившееся пространство для размещения вещевых отделений и подстаканников.

В новом Traverse уже в базовом исполнении будет применена трехзонная автоматическая система климат-контроля (две зоны в первом ряду и одна во втором) — это одна из премиальных функций, которая поможет обеспечить комфорт для всех пассажиров. Элементы управления размещены в первом и втором рядах сидений. Пассажиры на передних сиденьях также могут управлять настройками зоны климат-контроля второго ряда с помощью сенсорного экрана на центральной консоли.

«Многие конкуренты предлагают это как дополнительную опцию или ограничиваются ручным управлением в базовой комплектации, — говорит Эд Мизгальски из Global Thermal VSE. — Эта система не является уникальной для Chevrolet, тем не менее она станет конкурентным преимуществом».

Система имеет четыре передних воздуховода и четыре задних воздуховода (два во втором ряду сидений и еще два в третьем). Кроме того, в системе применяется новый хладагент 1234YF, который оказывает меньше негативного воздействия на окружающую среду.

Новый бесколлекторный вентилятор помогает устранить щелчки и гул, поэтому система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) не нарушает тишину в салоне, а внутренний теплообменник улучшает работу кондиционера. Из названия понятно, что это устройство отвечает за теплообмен между горячим и холодным хладагентом в охлаждающей трубке и способствует повышению производительности и снижению энергопотребления, а также помогает поддерживать комфортную температуру в салоне, когда снаружи становится жарко. Кроме того, теперь можно настроить включение подогреваемых и вентилируемых сидений после удаленного запуска. Также есть возможность позволить системе самой управлять сиденьями с подогревом параллельно с автоматическим климат-контролем, когда осуществляется переход в обычный режим работы/запуска.

Специальный датчик контролирует влажность и направляет воздух на ветровое стекло, чтобы предотвратить запотевание и ухудшение обзорности. Инженеры также сделали все возможное, чтобы не создавать дополнительного шума в салоне, поэтому скорость вентилятора поддерживается на минимально возможном уровне. В третьем ряду также есть отдельный модуль, который помогает снизить уровень шума от потоков воздуха и облегчает общение между пассажирами передних и задних рядов. «Чем меньше шума, тем меньше желание клиента отвлекаться на это и изменять настройки в системе», — говорит Мизгальски.

Жизнь современного человека стремительна. Каждый вынужден думать о множестве планов и задач одновременно, поэтому иногда даже самым организованным из нас необходимо помочь ничего не забыть. Поэтому в новом Traverse появилась функция Look в системе RSR, призванная напомнить водителю о необходимости проверки второго и третьего рядов, когда они выходят из своего автомобиля при определенных обстоятельствах.

Функция Look в системе RSR контролирует задние двери автомобиля. Эта функция активируется, когда задняя дверь была открыта и закрыта в течение 10 минут до запуска двигателя, или если задние двери были открыты и закрыты, когда двигатель заведен. В случае когда двигатель будет заглушен после открывания двери, водитель Traverse услышит пять звуковых сигналов и увидит сообщение на экране информационного центра: Rear Seat Reminder/Look in Rear Seat (Обратите вни мание на заднее сиденье).

Во всех комплектациях, где имеется система напоминания о проверке задних сидений, функция включена по умолчанию. Водитель может отключить эту функцию в настройках бортовых систем автомобиля.

Удобство посадки пассажиров было большим преимуществом текущей модели Traverse. Оригинальные сидения Smart Slide® во втором ряду значительно упрощают доступ к третьему ряду.

Новая модель по-прежнему будет обеспечивать максимальную простоту посадки благодаря уникальным сиденьям второго ряда Smart Slide, которые взяли самое лучшее от предыдущего поколения, но теперь работают немного по-другому. Теперь пассажиры могут сдвинуть правое сиденье второго ряда вперед и немного наклонить его, даже когда на сиденье установлено автокресло, что обеспечивает быстрый и удобный доступ к третьему ряду.

ПРИМЕЧАНИЕ. Сиденье второго ряда со стороны водителя также складывается и сдвигается, но оно не наклоняется вперед. Кроме того, этот механизм не сработает, если на сиденье установлено автокресло.

Механизм очень прост, воспользоваться им смогут даже дети. Ручка спроектирована под управле- ние одной рукой и расположена на задней части сиденья, в рамках проведенных исследований это обеспечило интуитивное понимание ее предназначения как взрослыми, так детьми, даже когда им не были даны соответствующие инструкции.